兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間長灘島午睡旅舍 (Siesta Hostel Boracay)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間長灘島午睡旅舍 (Siesta Hostel Boracay)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
長灘島午睡旅舍 (Siesta Hostel Boracay) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於長灘島午睡旅舍
簡介
無論您是因為出差或度假而造訪長灘島，長灘島午睡旅舍都會是您的最佳住宿選擇。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，長灘島午睡旅舍盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 客人可享受飯店的一些服務：所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 公共區域WiFi, 送餐服務, 送洗服務。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了空調, 電視, 衛星頻道/有線電視, 淋浴設備來滿足客人的需求。 在繁忙的一天過後，不妨到飯店的卡拉OK放鬆一下自己。 入住長灘島午睡旅舍是來長灘島旅遊的明智選擇之一，飯店氣氛悠閒，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
蜜月行
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
餐飲服務
公用廚房
送餐服務
酒吧
服務與便利設施
ATM
保險箱
吸菸區
送洗服務
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
國際石油價格過去一年多來暴跌 40%，摔至目前約每桶 44-46 美元價位。但波斯灣產油大國沙烏地阿拉伯卻一再堅持不減產來提振油價，盼藉此驅逐產油成本較高的美國頁岩油生產商，以捍衛所屬石油輸出國組織 (OPEC) 的市占。然而，這個策略至今仍不見顯著效果，頁岩油商似乎比預期更加抗壓，究竟如何辦到？
OPEC 本週五 (4 日) 將在維也納總部召開油產會議，市場關注與會眾油國是否會採取行動，來紓解油高級旅館市嚴重供應過剩的問題。《CNBC》週二 (1 日) 報導，美國頁岩油生產成本高達每桶 30-60 元不等，而 OPEC 最大產油國沙國每桶產油成本僅 10 美元，為何 OPEC 至今尚未打贏這場油市大戰？
的確，美國產油量如今已自今年 4 月的每日 960 萬桶頂峰下降。但相較於美國油田運作中的鑽油井數量已自去年高峰暴跌近 2/3，美國油產卻只小幅減少。顯然美國頁岩油商一方面刪減成本，同時間也提高了生產效率。他們還向油井服務及設備租賃商爭取到折扣，有助節省開支。
報導指出，美國頁岩油商採取的產油對策之一是「高品質化」，亦即將主要開採工作集中在產量最高的地區。由於新頁岩油井大部分成本花在鑽井及壓裂，因此美國頁岩油商決定，只把資源花在合理確定能以較便宜成本開採的現有油田上，來創造新的產量。
其次，專注於能源產業的私募基金公司 Intervale Capital 共同創辦人 Charles Cherington 週一 (30 日) 受訪時指出，美國頁岩油公司也完成了更多的每座油井壓裂階段，使得美國原油生產需要再投資的速度，比原本預期減緩。
最後，美國頁岩油的鑽取方式效率也提升。例如現在採用的水力壓裂方式，是由 Liberty Resources 及 EOG Resources (EOG-US) 等公司研發的方法，用更大量的水及礦物壓裂油頁岩層；這種生產程序雖然成本較高，但能讓產油量在油井壽命關鍵的第一年時大增，儘管隨後產量也將劇減。如此一來，頁岩油商每桶油產油的損益平衡點降低，讓原本一些地區可能閒置的鑽井不致賠錢生產。
從美國 Permian Basin 地區頁岩油鑽井產量，由 2008 年 12 月的 234 座每座每日產油 85 桶，到上個月相同數量油井，每座每日產油飆上 370 桶，就可看出美國頁岩油業生產效率如何大幅提升。
『新聞來源／鉅亨網 』
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